双轮压路机是什么_详细操作方法

　　双轮压路机是什么

　　全液压双轮压路机有哪些优点特点全液压一吨压道机自行式1T轧实机上世纪八、九十年代国内开始大批使用振动轧路机，由于进口液压元件的外汇紧张、价格高，国产性能差，国内厂家纷纷开始生产机械传动的单钢轮振动轧路机。

　　今天机械传动的轧路机还是以价格低廉占主要市场。液压与机械传动比较，全液压驱动可以简化轧路机结构设计，方便布局，合理分配整机重量，可以轻松实现前钢轮驱动，钢轮为主动轮对压实结果产生重大影响。目前生产的钢轮压路机全部使用主动钢轮设计。

　　采用进口重型闭式液压系统——液压系统高可靠全系配备丹弗斯，力士乐驱动和振动液压泵和马达，重型柱塞泵功率转换储备量更大，轻松应对恶劣工况，液压系统更加平稳，柱塞泵工作磨损少，多年使用依然***功率输出***激振力，寿命长高高施工质量全液压驱动，实现施工压实的柔和起停，起停无压痕，压实平整度高，无需反复修补，无级变速，操作手可根据监理方要求自行控制压实速度，确保高效完成施工要求。

　　高性能整体优化匹配技术，实现行业内同吨位机型更大激振力，工作效率高，全液压驱动无级变速，可以自行选择各种工况所需压实速度，从而满足不同工况需求。高舒适度采用全液压驱动，前后推动操作手柄即可完成前进、后退和刹车，免去频繁踩离合、换挡和踩刹车，操作舒适、效率高，大幅减少操作强度、低售价浩鸿一吨全液压单驱单钢轮压路机相对于机械驱动产品略贵，但用某同行机械驱动产品相近的就可以买到！低油耗采用浩鸿独有ECO节能模式，实现发动机双功率输出，持续施工节能12%以上，在施工怠速和转场时，ECO模式下可以大幅减少油耗，在设备使用生命周期内，为客户大幅减少运营成本，浩鸿全系列路面机械产品都配备满足国Ⅲ排放标准发动机，有效减少有害气体排放，同时优化整体设计有效降低整机噪音，更加节能环保、低维护成本无冲击激振器没有甩块式激振器撞击产生的金属碎片污染轴承润滑系统，大幅减少维护成本，液压系统高可靠，避免机械驱动产品离合器、变速箱等部件磨损和故障造成维护成本增加。

　　全液压双轮压路机有哪些优点特点全液压一吨压道机自行式1T轧实机上世纪八、九十年代国内开始大批使用振动轧路机，由于进口液压元件的外汇紧张、价格高，国产性能差，国内厂家纷纷开始生产机械传动的单钢轮振动轧路机。

　　双轮压路机操作方法

　　双轮压路机又称压土机，是一种修路的设备。双轮压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。双轮压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生不变形而密实。双轮压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

　　操作规程

　　1、作业时，双轮压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

　　2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

　　3、严禁双轮压路机在坚实的地面上进行振动。

　　4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

　　5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动双轮压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

　　6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

　　7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动双轮压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

　　8、双轮压路机在高速行驶时不得接合振动。

　　9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，较后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

　　10、其他作业要求应符合静压双轮压路机的规定。

　　①无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。

　　②无论是上坡碾压还是下坡碾压，双轮压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，双轮压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

　　③上坡碾压时，双轮压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。

　　④上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。

　　⑤下坡碾压应避免突然变速和制动。

　　⑥在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型双轮压路机进行预压，而后再用重型双轮压路机或振动双轮压路机进行压实。