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≥1 | ¥0.5 |
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产品参数
品牌 | 齐全 | 型号 | 昆山艾力克斯铁路配件有限公司 |
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产品详情
由于现场大量使用回转扣件,从实际现场使用情况来看,回转扣件抗滑能力一般很难达到规范要求。某工地曾对扣件进行检测,其合格率为零。故模板支架设计时,回转扣件抗滑值定为5KN比较合适.减少立杆钢管偏心荷载1)由于回转扣件连接存在偏心问题,故立杆尽量使用对接扣件。2)立杆用回转扣件连接采用如下连接方案。适当增加剪刀撑布置数量,提高支模架和脚手架扣件的抗变形能力。尽量增加支模架与刚性主体连接当混凝土柱先施工,楼板与梁后施工条件下,其混凝土立柱具有较大抗侧变形能力,与主体柱或墙刚性连接,提高支模架抗侧向变形能力。支模架高度高于8m时,应布置水平剪刀撑,并设法采用型钢支模方法。对于荷载较大(如转换层大梁)的支模架。必须采用对接扣件连接立杆,且立杆顶部应采用可调顶托,使荷载通过底模方木直接传递给立杆,使立杆受力均匀。Φ48钢管作承受竖向荷载时,由于钢管抗弯能力差,而立杆钢管抗压能力较富余,故立杆间距主要由钢管抗弯能力和扣件抗滑能力控制,可采用双横杆和双扣件处理。