桥梁防撞护栏支架桥梁牛角型护栏支架公路桥梁护栏支架

铸铁护栏支架：

砂模成型 → 浇铸 → 半成品成型 → 喷砂处理 → 喷漆 → 成品 。

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铸钢护栏支架：

砂模成型 → 砂模硬化 → 电炉浇铸 → 半成品成型 → 喷砂处理 → 喷漆 → 成品。

高速护栏成型：

钢板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半成品喷砂处理 → 喷漆(镀锌/浸塑) → 成品 。

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护栏支架是用以关闭沿线双侧，不使人畜与非机动车辆突入公路的断绝举措措施，它同时具备接收碰撞能量、迫使失控车辆改变偏向并使其规复到原有行驶偏向，避免其越前途外或跌落桥下的感化。对付高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无前提地设置桥梁护栏，一样平常公路的特大、大、中桥在前提允许的情况下也应设置护栏支架。

防撞护栏支架桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。

铸铁支架工艺：砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理——喷漆——成品特点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。铸钢护栏支架工艺：砂模成型———砂模硬化———电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。

其意图是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。区分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置方位区格外，还可按结构特征、防撞功能等区分。按设置方位可分为桥侧护栏、桥梁中心分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。

桥梁铸铁支架：

桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架，高速公路护栏，，护栏支架，铸铁支架，，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。铸铁支架工艺：砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理——喷漆——成品特 点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。铸钢护栏支架工艺：砂模成型———砂模硬化———电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品

特 点：生产环节较少。生产过程：钢板焊接支架生 产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。

安 装：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。

目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

产品按我国***标准GB5768-1999道路交通标志和标线，我国交通行业标准JT/J074-91高速公路交通安全设施和我国交通行业标准JT/T279-95公路交通标志板技术条件的要求生产，产品具有免维护、使用寿命长等优点。