调整橡胶支座桥梁支座更换养护旧桥支座拆除同步顶升

现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。因此，橡胶支座到一定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务，为了***桥梁的行车安全和交通的通畅，

必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶支座。在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的一种顶升设备，主要配置有：气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、

高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成，有关技术指标：设计zui大应力1.6MPa，承受zui大荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。由于其结构尺寸较小，

特别是厚度超薄，实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求，所以"超低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"超低高度气囊式千斤顶"

我公司根据多年的预力施工经验，依据公司现有的技术优势，成功的研制开发了分离式可控起顶系统，该系统在***桥梁不间断交通正常营运下，不要破坏桥梁结构(且不破坏桥面连续系统)段时间

单边断交通的情况下安全，天阔公司快捷的更换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。对于"超低高度气囊式千斤顶"的施工工艺施工的主要步骤为：

准备工作、试顶、整体顶升、支座更换、梁体落位等。下面以一典型工程施工进行介绍。工程简介某空心板梁桥，每跨19片梁，桥面宽20m，桥面铺装层为连续结构，空心板梁为钢筋混凝土预应力结构。

单片梁宽0.99m，高1.2m，长30m。单片梁断面为两箱室结构，顶底板均厚20cm，两外腹板均厚lOcm，中腹板厚8cm，单片梁自重43t，每片梁单端设板式橡胶支座2块，支座尺寸14cm×14cm×3cm，

公路桥梁橡胶支座（抗震滑移型）是由一般板式橡胶支座上粘接一层厚1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板而成;除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受笔直荷载及习惯梁端翻滚外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）可使桥梁上部结构的水平位移不受。四氟板式橡胶支座拼装及注意事项：1.凡工厂配套供给的四氟滑板橡胶支座，应进行整体拼装；2.凡待拼装的零部件，应有工厂质检部门的合格标记；3.拼装时，四氟滑板橡胶支座和不锈钢外表使用丙tong或酒精擦洗洁净后，注满5201-2硅脂润滑油；4.支座外漏外表应平整、漂亮，拼装的四氟滑板橡胶支座的公差应满意规划图纸要求，并用螺栓或短钢筋临时固定，钢件外表部分，应进行有用防护，一起应标明支座中心方位；5.四氟滑板橡胶支座应设置防尘罩，结构要便于拆装。抗震滑移型板式橡胶支座首要技术功用：1、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；2、支座竖向承载力1000-60000KN，分为25级；3、支座磨擦系数为0.03；4、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；5、支座转角为0.03rad；6、支座适用温度规划：-40℃~+70℃；