支座更换调平钢板高铁盆式橡胶支座维修桥梁支座更换安装

按使用性能分类多向活动支座代号为DX；纵各活动支座代号为ZX；固定支座代号为GD，技术性能1)支座允许活载转角为40，

2)支座反力（竖向承载力）分级（1000～10000KN）1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000和10000KN，

3) 支座可承受的水平力

4) 多向活动支座为支座反力的5%；

5) 纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的5%。横桥方向为10%；，

6)固定支座在各方向均为支座反力的10%， 路桥养护有限

7) 活动支座的设计位移量8)DX多向活动支座横桥向设计位移为+40mm；。

所以在施工中要确保施工中整个桥梁结构完整且 不受损伤；要确保人身和设备的 对安全， ， 路桥 在桥梁橡胶支座更换中。一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和工程逐一进行检查，并做好记录和拍照。

对于基础、墩台所存在的病害应***行处治，然后再处治主梁，需更换支座的，视桥面系和工程的具体情况，决定是否对桥面系和工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先对各桥孔的纵向连接予以解除。 后才进行支座更换施工，传统的施工方法，需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业。但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台。

下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述一、支座的病害及原因分析 1.支座脱空支座垫石和梁底钢板不水平。 2.支座异常变形大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。

　　要求竖向位移差基本保持一致。竖向位移观测人员要随时与油泵操作人员保持密切联系。同时，各油泵操作人员通过油压表读数随时进行调整， 路桥养护有限 顶升时各油压表读数与理论计算误差值不超过±1MPa。在顶升中如发现异常情况，要立即停止顶升，查明原因处理后方可继续顶升，顶升时一定要同步，且一边顶升一边支垫。以防发生突发，

(7)下部加高及支座更换，当梁体脱离支座时。及时解除原支座与盖梁、台帽及墩柱顶面及梁体的连接件。并清理建筑垃圾。如果发现盖梁、台帽或墩柱存在其它病害，此时应立即进行相应的规范处治。盖梁、台帽及墩柱处治完成后。

路桥养护有限 3.支座不能正常滑动墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。 4.支座开裂施工因素、支座质量问题、车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

一、主要更换方案 1.扁型千斤顶法 把超薄的液压千斤顶安主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用 广泛的顶升方法。