橡胶支座NR矩形板式支座球型橡胶支座JQZ(Ⅱ)

据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下

球冠圆桥梁板式橡胶支座(TCYB系列)；普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)；圆形普通桥梁板式橡胶支座(GYZ系列)

板式橡胶支座：圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)；聚四氟乙烯板式橡胶支座；矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)；球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)

板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:

a、氯丁橡胶: 适用温度 60℃∽-25℃

b、tian然橡胶: 适用温度 60℃∽-40℃

c、三元乙丙橡胶: 适用温度 60℃∽-45℃

普通板式橡胶支座的安装注意事项：

1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。

2、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中xin点重合即可。

3、斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中xin线，顺桥向与墩台中xin线的斜交夹角应与支座的锐角相符。

4、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

5、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行zui佳。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在huan解高低温安装时，上部构造的zui大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

支座受力特点

1、作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的zui大竖向力和zui大上拔力。

2、直线桥梁的支座，一般jin需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。

3、汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力；当采用厚度相等的板式橡胶支座时，制动力可平均分配至各支座。

4、对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应根据设计的地震烈度。