公路圆形四氟板式橡胶支座板式橡胶支座gyzf4

该系列橡胶支座有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座任意弯曲不变形，45度硬看似软，实际中部紧实，反弹震动力强，一般设备震动引起往向冲击力会被卸掉，是目前zui好的一种减震胶。

GJZ矩形橡胶支座目前执行的标准为以下三个：公路行业标准：JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：TB/T 1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座***标准：GB 20668.4-2007橡胶支座第4部分：普通橡胶支座GJZ矩形橡胶支座的适用范围普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形橡胶支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形橡胶支座。

GJZ矩形橡胶支座安装注意事项1、应尽量选择年平均气温时进行，同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位，并***支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙。支座应尽量水平安装，当必须倾斜安装时，纵坡不能超过2%，且在选择支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置。

橡胶支座应考虑橡胶支座更换、拆除和安装方便。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多于两个支座，也不允许把不同规格的支座并排安装，且施工时要确保每个支座均匀受力。

选择橡胶支座承载力时，尽可能与桥梁实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格板式橡胶支座。注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比橡胶支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和橡胶支座上钢板及墩台上安放板式橡胶支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。